全年427万辆，联络3个月销量杰出50万辆，这是比亚迪交出的2024年销量数据，一举拿下三个第一，国内车企销量第一、国内汽车品牌销量第一、全球新动力汽车销量第一！427万辆的全年销量，让比亚迪成为断层式着手的“别东说念主家的孩子”……

可是，关于比亚迪来说，427万辆只是只是一个运行，比亚迪的“本事鱼池”似乎还有许多大鱼莫得捞上来，是以2025年关于许多国内车企来说，可能是愈加闲散的一年。因为在2024年以及之前几年，不错说比亚迪打价钱战是升天赚吆喝，但是从本年运行，能够率国内的车企们皆要遇到比亚迪的“无辨别膺惩”了，这其中既包括传统品牌、造车新势力，也包括豪华品牌！

着手，比亚迪本年能够率要上1000V高压平台了，这是比亚迪在插混本事和产物销量仍是达到了一个相当高的高度之后，在纯电车限制的补强行径。在国内许多时辰里，许多驳倒皆会“阴阳”比亚迪，认为比亚迪销量主要照旧插混车型孝顺，骨子上照旧吃“燃油”的红利。

但是比亚迪纯电车型的销量其实少量不低，基本上和插混车型对半开，只不外比亚迪莫得我方的超充，也莫得宣传800V高压平台，导致许多东说念主以为比亚迪的纯电车和其他品牌车型比较，差得很远。

字据已有的讯息，比亚迪本年将推出1000V高压平台的电动车产物，而况按照咱们对比亚迪的了解，淌若本事上车，比亚迪一定会移山倒海的宣传，一样的亏不成吃两次。有了1000V高压平台之后，比亚迪对许多第三方快充和其他品牌超充的适配度会相当高，充电死心也将快速栽植，这对电动车来说相当迫切。

其次即是高阶智驾，之前几年许多东说念主关于比亚迪的一个共有的吐槽点，即是智驾不行，这个事儿吧，确凿照旧有些敬爱敬爱在内部的。但是从前年运行，比亚迪的想路就统统这个词变了，着手引入了华为ADS智驾系统，仍是在量产版块的豹8上搭载，这险些代表了国内智驾限制的最高水平。

同期比亚迪“天使之眼”高阶智驾系统也仍是通过OTA推送，在腾势N7、腾势Z9GT和仰望U8豪华版上落地，不错完竣寰宇皆能开，有路皆能开，让比亚迪一下子就置身国内智驾第一梯队。而况接下来，2025款汉系列等搭载激光雷达的车型，也将要持续推送，比亚迪的中高端车型，很可能在第一季度喜提“智驾大礼包”。

临了即是比亚迪汉L和唐L，之前几天，比亚迪刚刚公布了汉L和唐L的侧面实车图，两款车的实车图同期公布，在比亚迪的宣发经过中，亦然极其罕有的，这只可评释少量，那即是比亚迪仍是准备好了，两款车不错同期推出，且在资源上不错同期阴私。

唐L和汉L一定不是现金汉、唐的改款换代产物，这两款车是所成心旨上的全新车型，只是称号有点像辛苦，这两款车的定位是30万级别的车型，大家发现莫得，30万元仍是是BBA的土产货了，BBA销量比较好的车型，基本上就聚积在25万—35万元的价钱区间，而汉L和唐L，即是冲着这些产物去的。

在汉L的宣发经过中，有一组相当故敬爱的数据，字据臆测求教数据，汉L的单电板最高功率能达到580kW，这是一个颠倒“恐怖”的功率数据，四驱车型前后电机总功率杰出1000匹，百公里加快时辰相当值得期待，而况电板的功率能拉到这样高，电板的放电功率就可见一斑了，是以电板的弘扬更值得期待。

淌若强势的汉L和唐L，其实对许多国产豪华品牌皆会酿成压力，这少量照旧很故敬爱的。原来本年许多传统豪华品牌，被梦想、蔚来、鸿蒙智行等国产新动力品牌冲得七零八落，价钱一降再降，淌若比亚迪再“横插一杠”，就愈加过问了。

是以淌若从“不雅众”的角度来看shibo体育游戏app平台，比亚迪本年可能推出的1000V高压平台、全面落地的高阶智驾和很快上市的汉L和唐L，即是对准了特斯拉、造车新势力和传统豪华品牌，在往常两年时辰里，比亚迪对庸俗品牌，仍是属于完胜景色了，本年比亚迪可能要上一上强度了，对豪华品牌、中高端车型发起新一轮冲击了。