据央视《财经探询》音书世博体育(中国)官方网站，一些犯科商家钻监管轻佻，推出所谓“智驾神器”回避车辆安全监控，不仅严重胁迫谈路交通安全，更触碰了法律红线，干豫了新动力汽车产业的健康发展表率。

　　“智驾舞弊器”骗过系统收场“动手”驾驶

　　隐患重重之下明令阻滞依旧遁入销售

　　记者在多地汽配城张开实地探询，却并未发现案件中出现的“智驾神器”，经知情东谈主引导，记者才在电商平台上以“标的盘掩饰环”“通用车把套”等关键词搜索到这类家具。

　　在一些收罗直播间里，一些主播对这个家具的功能，也弥远污秽其词、避难就易。

　　记者在“珠珠好爱M9”直播间，以169元从“领航掩饰用品”店购入所谓的“防静电掩饰贴”，不意次日该店铺便紧要关店。明知家具被严格管控，商家仍通过“换店不换品”的风光遁入销售。

　　记者循着知情东谈干痕迹来到了深圳，找到了一位正在打包“掩饰贴”的商家。在记者反复追问下，商家终于直快：这些所谓“掩饰贴”，实为骗取车辆援助驾驶系统的“智驾神器”，中枢功能即是“智驾免领导”，也即是说，当驾驶者双手离开标的盘时，车辆不会触发报警，从而收场“全程免遴选”的失实自动驾驶体验。

　　《中华东谈主民共和国谈路交通安全法施行条例》明确指出：驾驶天真车时不得有拨打接听手持电话，妨碍安全驾驶的行径。

　　在这些坐蓐销售所谓“智驾神器”的商家眼里，国度法律规则明令阻滞的行径，反而成了他们心劳计绌回避监管谋取利益的重心标的。

　　艾唯娜极品电商平台商家告诉记者，这款家具研发门槛极低、使用存在诸多风险，每次车辆重启后，需要再行安装，不然可能导致智驾系统半途退出。商家致使告诉记者，使用“智驾神器”时手脱离标的盘属于违犯交规，只有别被交警或录像头看到就好。

　　“芯片模块”心事标的盘里面

　　网店遁入销售、汽车维修店“免责”安装

　　跟着探询的真切，记者发现到一款更为遁入的家具——“芯片模块”。

　　记者通过多个商家了解到，安装“芯片模块”的进程十分复杂，不仅要掀开标的盘，还要更变标的盘里面的接口安装。要是操作欠妥，一朝发生未必，后果不胜设思。

　　记者以车主的身份顺利加入多个诱骗群：离手决议群、《离手科罚决议》疏导群、离手疏导《3群》，记者发现群成员多到500东谈主，少则100多东谈主，群成员不仅时常地共享隔断视频，聊天也十分活跃。

　　在知情东谈主的痕迹指引下，记者来到了湖北省赤壁市，见到了这位自称是“芯片模块”的坐蓐者，一碰面，对方就向记者吹嘘“芯片模块”是他们独家坐蓐的，在店铺“渤海科技小店”“AP援助驾驶”和“新动力援助驾驶汽车用品”均有销售，而况不错被安装在多种车型上。

　　这种“芯片模块”不错模拟手合手标的盘的电容数据，隔几分钟就向系统发送数据，骗取智驾系统司机一直手合手标的盘，从而达到系统不报警、不提醒，一直“动手驾驶”的打算。

　　商家向记者线路，因为“芯片模块”属于违章家具，是以商场上的汽车用品店不会销售“芯片模块”，破钞者只可在他们的网店购买。

　　一些鄙俚汽车维修店明知谈违章犯法，也知谈会严重危害车辆的行车安全，致使是无辜路东谈主的安全，却仍是一边提供安装干事，一边提前抛清牵扯，将风险全王人转嫁到安装这些违章舞弊器的破钞者身上。

　　就这么，心事在线上销售的各种所谓的“智驾神器”，在线下维修安装店的协助下，十分不祥地被安装在车辆上。

　　闯红灯、撞栅栏、毁气囊

　　舞弊器让“智驾神器”靠不住！

　　记者来到公安部交通照看科学探究所，作陪检测东谈主员，在禁闭路段进行双手离开标的盘的测试。20秒后，车辆屏幕出现了“请手合手标的盘”的字样，发出遴选提醒，在驾驶东谈主莫得遴选它的情况下，车辆随后发出报警声息，屏幕字样变成“请立即手合手标的盘”，这时，驾驶东谈主还不处理，汽车会平直领导“请立即收尾车辆”，并退出援助驾驶功能。

　　凭证《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021）门径，现在我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别：1级为部分驾驶援助；2级为组合驾驶援助；3级为有条款自动驾驶；4级为高度自动驾驶；5级才是全王人自动驾驶。破钞者大致购买到的车辆所配备的智驾功能，均属于2级及以下的援助驾驶。

　　测试员安装上多款神器，再次进行测试。在测试进程中记者看到，车辆标的盘上安装了神器后，驾驶东谈主双手离开标的盘，原来的遴选提醒、报警、退出巡航等安全机制一起失效，额外危机。

　　记者看到，车辆行驶进程中，在“神器”的作用下，当“出动式谈路交通讯号灯”骄傲为红色时，要是驾驶东谈主没关系注到路况，车辆会平直上前行驶，无视红灯提醒。

　　濒临“栅栏类阻拦物”，使用“智驾神器”后，要是驾驶东谈主莫得把稳到“栅栏类阻拦物”，车辆可能会平直撞上“阻拦物”。

　　除了行驶中的致命风险，安装进程本人也潜伏危机。邻接线易缠绕标的盘影响操控，而“芯片模块”的安装更需拆卸标的盘气囊和里面结构。

　　更令东谈主担忧的是，这些身分不解的“芯片模块”，其里面才气、老化速率、安全门径均无从验证，不仅可能走漏个东谈主信息，还存在发烧放手的风险。

　　检测东谈主员明确指出，现时智驾系统仍无法应酬系数复杂路况和突发情况，“驾驶东谈主才是驾驶的第一牵扯东谈主”。依赖“智驾神器”骗取系统，实验是将我方和他东谈主的人命安全看成赌注。

　　公安部谈路交通安一起门提醒，驾驶东谈主是车辆行驶安全的操控者，要了解车辆援助驾驶功能的时间能力和规模界限，弗成对谈路安全变成风险。此外，驾驶东谈主思方设法使用所谓“智驾神器”“动手神器”骗取车辆系统，走避我方应该承担的动态驾驶任务。

　　转自 央视财经

着手：杭州日报世博体育(中国)官方网站