近日，有的好意思国政客无端宣称中国活着界各地设置口岸收集，意在“限制专家营业”“要挟他国安全”。这种论调既莫得事实把柄，也衰退逻辑知识，是冷战念念维的不时与霸权心态的体现。专家化口岸融合的开展不是为了限制谁、要挟谁，而是为了促进互联互通，扫尾互利共赢。

口岸是专家营业的紧迫节点，其功能不是“阻滞”，而是“贯串”。包括中国在内的列国加强口岸融合，是利于专家营业交往的互惠共赢之举。海运承担了专家约90%的货品营业，是专家供应链运行的“沉稳器”。关于任何一个深度参与经济专家化的经济体来说，口岸融合不是选定题，而是必答题。

中国事专家第一大货品营业国，中国制造的产物、入口的大批原材料、跨境电商的包裹，齐需要高效顺畅的口岸体系扶植。因此，中国积极开展外洋口岸融合，是保险本国产业链供应链安全、促进对外营业健康发展的感性选定。

中国开展外洋口岸融合，亦然得当外洋社会客不雅需求之举。由于各式原因，好多外洋口岸存在基础行径老化、浑沌技艺不及、信息化水平低等问题。中国在口岸野心、成立、运营、数字化创新等方面具备锻真金不怕火的时候和丰富的辅导，专诚愿也有技艺提供恒久、沉稳的支握。

举例，由中国企业承建的肯尼亚蒙巴萨油船埠神态参预运营后，大幅进步了蒙巴萨港油气中转技艺，匡助缩短了肯尼亚的能源老本，为肯尼亚乃至通盘这个词东非地区的经济发展注入能源；巴基斯坦瓜达尔港在中国支握下，扫尾从荒滩到当代化港区的飞跃，成为该国贯串中东、非洲和亚洲的紧迫要津；希腊比雷埃夫斯港曾因债务危急堕入恒久低迷，中国企业投资并参与运营后，将其打酿成地中海最吃力的口岸之一。

此外，中国在开展外洋口岸融合的流程中，坚握尊重计划国度主权和发展意愿，战胜当地法律规定和监管条目，不侵犯他国内务，不以口岸融协谋求策略限制。一系列事实明晰标明，中国的口岸融合不仅莫得“要挟”，反而措置了好多国度恒久存在的本体发展困难。

现时天下，专家产业链供应链深度交汇，口岸算作营业链条的紧迫面目，其顺畅运行关乎专家阛阓的沉稳与昌盛。把国度之间开展的泛泛口岸融合泛安全化，饱读舞所谓“中国投资口岸要挟论”，老到东说念主为制造弥留、煽动对立，极可能激勉不良四百四病——外洋物流畅说念受阻，输送老本飞腾欧洲杯体育，营业法式受扰，最终伤及通盘依赖专家化单干的国度和企业，可谓害东说念主害己。那些坚贞虚拟“要挟论”的好意思国政客，若是着实柔顺专家营业安全，就应当正视融合共赢的施行潮水，而不该无视外洋社会多半意愿和发展需求逆流而动。(本文起原：经济日报 作家：郭言)