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销量、利润等过错性主义的下滑，导致奥迪德国职工分成的利润险些减半——以奥迪德国工场的别称时刻工东谈主为例，其在2024财年不错分得5310欧元的利润，这比上一年度的8840欧元，整整少了3530欧元。

以上是奥迪2024财年的拙见所及。

3月19日举行的奥迪2024财年年会败露的更多“大数据”自满：2024年，奥迪集团（包括宾利、兰博基尼以及杜卡迪）达成销量169.25万辆，其中奥迪品牌167.12万辆，同比上一财年的191.89万辆，着落11.8%。值得警惕的是，奥迪电动车销量也出现了同比7.8%的着落，仅为16.44万辆。

销量下滑导致一系列数据不好意思瞻念。2024财年，奥迪集团销售收入645.32亿欧元（同比着落7.6%)。销售收入下滑的原因除了录用量减少外，还受到多款车型更新换代和新家具发布的影响，这些投资举措的效益将在之后一段时间内稳重裸露。此外，适合欧盟绿色分类法的销售收入占比为10.2%（2023财年: 16.3%)。2024财年，奥迪集团的买卖利润为39.03亿欧元（2023财年: 62.80亿欧元)。该数字隐藏了布鲁塞尔工场关停的联系重组支拨。筹商销售利润率为6.0%，同比着落3%。

值得细心的是，在奥迪集团2024财年10.97亿欧元的财务收益（2023财年: 14.23亿欧元)中，中国阛阓孝顺了其中的6.51亿欧元（2023财年: 9.15亿欧元)。税后利润为41.89亿欧元（2023财年: 62.60亿欧元)。净现款流为30.72亿欧元（2023财年：47.40亿欧元) 。这一着落主要归因于财报期内的盈利水平着落和营运资金的负向变动。

尽管买卖利润受到集团重组等不利影响，奥迪集团照旧决定与职工共享2024财年的利润，以犒赏他们在这一充满挑战的年份中所付出的奋发。以奥迪德国工场的别称时刻工东谈主为例，其在2024财年不错分得5310 欧元的利润（2023财年：8840欧元）。该分拨决策依据劳资条约中法例的野心神气制定，该野心神气抽象考虑了买卖利润等成分。

奥迪大家CEO高德诺（Gernot Döllner）在2024财年年会上示意，大家经济变化和日益强烈的海外竞争给奥迪以及整个行业带来了高大的挑战。 奥迪正以诱惑迥殊的勇气和传统上风的信心，直面这一履行。

2025 年，奥迪将要点着眼于强化奥迪在中国阛阓及北好意思阛阓的计策布局。同期，正全力打造更为高效的公司结构，以期更快地将改进后果推向阛阓。

奥迪将通过推出多款全新纯电动车型、新一代高效内燃机车型以及插电式夹杂能源车型，为迈向全电动化将来作念好充分准备。在2024年和2025年，奥迪将悉数推出20余款新车型，以推动家具组合更新，而这其中一半为纯电动车型。到本年年底，奥迪将在各个细分阛阓中迎来最年青化的家具组合。

2025年，奥迪 A6 和奥迪 Q3 车型系列将迎来家具换代。继全新奥迪A6 家眷首款车型——全新奥迪 A6 Avant之后，全新奥迪Q3将于2025年夏令首发亮相。

奥迪操办通过推出十款全新车型和激动家具升级，在大家终点是在大家第二大汽车阛阓好意思国，强化其阛阓面位。到来岁年底，奥迪将在好意思国阛阓推出一系列新车型，包括如故上市的奥迪 Q6 e-tron，以及将于 2025 年推出的奥迪A6 e-tron Q5、A5、A6 等内燃机车型的换代版块。这一系列举措将进一步造就奥迪在好意思国阛阓的竞争力和品牌影响力。

在中国阛阓，奥迪联袂中国一汽和上汽集团两大结结伴伴进一步强化家具计策，并稳重拓展在华原土化纯电动车型声威。2024年末，奥迪与中国一汽的结合技俩——奥迪一汽新能源汽车有限公司长春分娩基地已精良投产奥迪 Q6L e-tron车型。自2025年年中起，奥迪还将络续投产多款针对中国阛阓专属打造的车型。此外，奥迪正在与上汽集团真切结合，辘集缔造面向中国阛阓的纯电动智能网联车型。

奥迪CFO李博睿（Jürgen Rittersberger）称，2025年将是奥迪另一个充满挑战的财务年度。公司预测，与2024年比较，2025年大家经济增长将稍许放缓。在假定经济小幅增长的配景下，奥迪集团预测2025财年的销售收入将介于675亿至725亿欧元之间。筹商销售利润率预测在7%到9%之间欧洲杯体育，净现款流预测将处于30亿至40 亿欧元的区间内。