一辆本田XR-V进厂，车主要进行自买车以来的第二次改换，也便是更换机油和机油滤芯。在开工前，车主说姿色出现存故障灯，念念着跑跑会隐匿，没念念到一直在世博shibo登录入口，望望是那处的问题。

接到车后，维修师父查看姿色，总里程独一五千多公里，这就还是是第二次改换，证实车主日常开车并未几。

打竖立动机舱盖，不错齐全看到发动机舱的情况，举座比拟干净，各部件情景细致。发动机是1.5归天然吸气类型，匹配的是CVT无级变速箱。

咱们看姿色浮现的故障，故障原因也非凡显着，便是胎压低。胎压低有两方面的原因，一是轮胎可能被扎漏气，二是轮胎内的气压因为气温低而变低。

怎样判断轮胎是被扎漏气如故因为气温低而导致的气压低呢？维修师父说，这很节略，只需要用胎压表测量四条轮胎，如若它们的气压皆低，且数值差未几，便是气温低所导致；如若独一某一个轮胎气压颠倒低，便是这条轮胎被扎漏气所导致。

维修师父就贯穿胎压表，基本上每个车轮的气压皆在1.8巴傍边，证实这便是因为气温低，热胀冷缩，导致轮胎内的气压低到报警值。

那么轮胎气压充几许妥当呢？维修师父翻开主驾驶门，指着B柱说，这便是胎压值的请示。咱们看下图所示，这便是这辆XR-V的圭臬气压值，按照这个圭臬来充气。

姿色故障灯的问题惩办后，维修师父不竭进行查验，如下图所示，姿色浮现的平均油耗在7.9升每百公里，有点高，这与车主日常开车的路况息息干系，永远低速行驶。

维修师父把车腾飞来，先是查验四条轮胎的胎外侧和内侧，看有莫得划伤，查验界限是情景细致。

咱们看底盘的情况，这是在车底拍的相片，发动机和变速箱下部有护板，天然仅仅塑料材质的薄护板，然则依然不错起到保护的作用，防患外界的土壤等杂质轻侮发动机和变速箱。

看下图所示，这是拆下的发动机下护板，如若咱们日常行驶的路况基本皆是市区路况，这就没必要换护板，塑料材质的护板弥漫用。

发动机下护板拆下后，维修师父拧下发动机油底壳的放油螺丝，旧机油流出。看着旧机油的情景，维修师父惊奇机油并不是很好，距离首保的行驶里程并未几，大要三千公里傍边，机油就酿成这么，实属不该。

咱们再看发动机和变速箱的下部，与放油螺丝对应的前部是机油滤芯的安设位置，蓝色部件便是机油滤芯，奏凯拆下就不错。

查验前部吊挂，依旧是经典的麦弗逊式孤立悬架，下支臂是双层冲压钢板焊合而成，比单层钢板的材质要好，转向节是铸铁材质。

再看底盘后部，不错看到后吊挂是扭转梁式非孤立吊挂，便是一根梁贯穿傍边轮，此类吊挂的散逸地天然莫得孤立吊挂好，然则在这么一辆微型SUV上头弥漫使用。

底盘查验没问题后，维修师父把车降下来，启动添加本田专用机油，如下图所示，快要四升的量，不要加完。

机油添加之后，拆下空气滤芯查验，看着比拟脏，如下图所示，这么的滤芯是典型的湿式滤芯，也便是滤芯上头有油，对空气的过滤服从很好。滤芯这么的情景也该换了。

这便是维修师父对本田XR-V的改换历程世博shibo登录入口，感兴味的车友不错节略了解一下。