当今的高铁火车站一个比一个修的大，一个比一个豪华，不仅一线城市，连许多地级市的高铁站也建得魁岸开阔，动作紧迫的交通基础智力，高铁站的中枢是隐约才能，大小比的是站台和到发轨谈线数目的些许，而不是看谁的站房更大更壮不雅，不少建的很漂亮的高铁站却东谈主流稀少、辍毫栖牍，致使因愚弄率不高而停用，梳理了国内如故建成或行将建成的10座设置面积最大的高铁站 ，每个皆规模惊东谈主，是本体需要如故摆阔呢？
一、中国设置面积最大的10座高铁站
1、重庆东站
重庆东站总设置面积为122万平时米，站场规模为15个站台29谈线，主体结构客岁就已全面封顶，当前初始联调联试，2025年6月干与使用，重庆东站台线数目位列天下第13，但设置面积位列天下榜首。
2、广州南站
广州南站2010年干与使用，总设置面积61.5万平时米，站场规模为15台28线，逐日开行车次数约846列，客岁客流量跳跃1.7亿东谈主次，日均47万东谈主次，经泊车次和客流量位列天下第一。
3、郑州航空港站
郑州航空港站2022年干与使用，总设置面积达50万平时米，站场规模为16台32线，位居天下第四，但逐日开行车次数惟一112列，年客流量惟一2500万东谈主次，规模够大，但运营惨淡，周围有 大片农田，被网友称为“麦田庐的渴望者”。
4、合肥南站
合肥南站2014年11月干与使用，总设置面积49万平时米，逐日开行车次数约421列，站场规模为12个站台26谈线，排名天下第34位，是华东地区的紧迫高铁站之一。
5、雄安站
2020年干与使用，总设置面积47.5万平时米，投资了300亿，有66个足球场大小，超过于6个北京站，刚建成的时代为亚洲最大的高铁站，谋划流量每天40万东谈主次，但站场规模惟一13个站台23谈线，规模排在30名开外，逐日开行车次数约42列，到客岁8月11日，雄安站累计发送游客182.53万东谈主，到达168.6万东谈主，客岁10月7日，雄安站的发送客流量达到0.91万东谈主次，创下历史新高。
6、南京南站
南京南站2011年干与使用，总设置面积45.8万平时米，逐日开行车次数约736列，站场规模为15台28线，国内排名第14。
7、上海虹桥站
2010年7月干与使用，总设置面积44万平时米，逐日开行车次数约682列，站场规模为16台30线，天下排名第六，客岁到发游客超1.35亿，亦然天下最起劲的高铁站之一。
8、郑州东站
2012年干与使用，总设置面积41.2万平时米，站场规模为16个站台32谈线，国内排名第三，有“米”字型枢纽特质，逐日开行车次数约734列，客岁全年客流量4575万东谈主次，单日最高发送游客23.5万东谈主次，是天下最起劲的高铁站之一。
9、北京丰台站
2022年使用，总设置面积约40万平时米，逐日开行车次数约172，站场规模为17台32线，每小时最高可容纳14000东谈主同期候车，仅次于西安北站，2023年累计发送游客750万东谈主次，到达游客825万东谈主次 。
10、西安北站
2011年干与使用，总设置面积34万平时米，站线规模为18个站台34谈线，是天下站线数目最多的一个，站台最大，也曾稳坐“亚洲第一”，号称巨无霸，逐日开行车次数约455列，客岁客流量为4879万。
二、建这样多广阔的高铁站是本体需要如故摆阔呢？
1、许多高铁站规模之大严重超出本体的需求。国内一些枢纽城市，如广州、西安、北京、郑州等地的高铁站，因为东谈主流量大，确乎需要一定例模的配套，但在天下1300多个高铁站中，有超过一部分属于功能满盈，根柢不需要这样大的车站，场所为了搞治绩，大兴土木，比如重庆，虽是一个直辖市，但并非西南最大铁路枢纽 ，客流相对分布，却搞了个设置面积天下最大的高铁站，重庆西站通畅这样多年了，东谈主流量皆不是超过大，更别说这个又偏又远的东站了。
2、高铁站不仅越建越大 ，况且越建越远。火车站建的大是财力丰足，自有资金也好，借的也罢 ，为城市形象充门面也未始不成，但越建越远就说欠亨了 ，高铁站便捷全球搭车才是根柢 ，若是高下个车、进个站要走2公里，找个出站口走半小时，那还不如在市中心扫数小点的车站，澈底 没必要大兴土木。
3、一个高铁站有必要搞那么大规模吗？高铁站便是一个上车下车的场所 ，当今的高铁站越建规模越大，修的像贸易城，卖什么的皆有 ，我是搭车不是逛市集，小编去过许多欧洲城市 ，印象最深的便是这里的火车站和国内的不是一个观点，这些火车站就在市区，致使在很富贵的城市中心，和城市街区也莫得严格的界限，收支站和坐公交没什么分歧，图的便是便捷云尔。
4、高铁车站够用就好shibo体育游戏app平台，莫得必要盲目追求魁岸上。这几年貌似钱多了，许多场所初始摆阔了，多样基础智力盲目追求魁岸上 ，其实不遗弃多数举债搞好看，好大喜功，这种轻狂的自重感除了销耗征税东谈主的钱外，并莫得什么太值得炫夸的，当今东谈主口下落趋势已不成逆转，基建还所以实用为原则，够用就行。